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成品油与lng价格齐猛涨,掀起cng汽车推广新高潮

来源:2022-03-20

摘要:成品油与lng价格齐猛涨,掀起cng汽车推广新高潮。...

今年春节刚过去,我国成品油价格接连几次调涨,目前多数地方92号汽油的零售价格已经超过8/升;无独有偶,车用lng的零售价格也节节上涨,目前不少地方已经达到甚至超过8.5/公斤。

 于是乎,市场似乎不再理睬“油改气”应该规范还是叫停的争议,四川、甘肃、内蒙古、广西等省、区不约而同地掀起了又一轮“油改气”新高潮。多年不见的要提前几天预约才能改上车的情景又再现了。没有料到的是国内几家主要cng气瓶生产厂家几乎同时出现供不应求的现象。此外,cng重卡配用的气瓶的订单也大幅增长,而lng气瓶的订单则大幅下降,真的是“冰火两重天”。

 其实,引发这次推广cng汽车新高潮的原因非常简单,那就是“油气比价”普遍达到10.5,甚至达到10.4;“液气比价”也接近甚至达到10.5。例如四川绵阳市的92号汽油零售价为8.14/升,cng零售价为3.1/立方米,油气比价仅为10.38。该市lng零售价格为8.74/公斤(6.24/立方米),液气比价即为10.5。又例如成都市的92号汽油零售价为8.14/升,cng零售价为3.46/立方米,油气比价为4.25。该市lng零售均价为9.3/公斤(6.64/立方米),液气比价即为10.52

 几点体会和感悟

 众所周知,近两三年来,因为新能源汽车的强势挤压,部分地方叫停“油改气”,政策方面的淡化,甚至将推广天然气汽车也悄悄改称lng汽车了。因此,我国cng汽车以及cng加气站的保有量均在萎缩之中。未曾料到,经过两年的低迷之后,由于油价的高企而迎来了新的“油改气”高潮,令人有“春风吹又生”的感慨。没有行政动员、没有政策加持、更没有财政补贴,只有可观的油气价差,“油改气”市场就被撬开了。这就充分体现了市场在资源配置中的决定性作用。

 业界公认的“油改气”能够健康发展的油气比价为10.6;当该比价达到10.5及其以下时,就会发生以预约排队等候改车为标志的“油改气”高潮。这可能算是事物发展中的一个客观规律吧。

 包括笔者在内的大部分专家都曾认为,lng重卡是替代柴油重卡的主力军。但是,这个认识被最近cng重卡及其气瓶的热销现象颠覆了。因为,在不少地方lng的零售价格(折算成立方米),已接近达cng零售价格的二倍,同时,按热值计算,也接近达到柴油零售价格,致不因而导少lng重卡停运。另据了解,目前cng重卡的市场需求量已达每年7000-8000辆,而新疆cng重卡的保有量已超过3万辆,远大于该地区lng重卡保有量。照此发展下去,cng重卡有可能成为替代柴油重卡的新选择。

 毋庸讳言,在这次突如其来的“油改气”热浪中,有些“油改气”被叫停的地方,也会千方百计地共襄盛举。换言之,会出现一些禁而不止的现象。一方面,说明“法不治众”,另方面印证“堵不如疏”。

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